opencv车道偏离系统-代码+原理-人工智能-自动驾驶

阿利同学 2024-07-10 14:01:11 阅读 88

车道偏离预警系统(Lane Departure Warning System, LDWS)是一种主动安全技术,旨在帮助驾驶员避免因无意中偏离车道而引发的事故。从原理到实战应用,其工作流程大致如下:

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传感器采集

:系统通常配备有一个或多个摄像头,安装在车辆的前挡风玻璃上方、侧边或后视镜内,用于持续捕捉前方道路的图像。某些系统可能还会结合雷达或超声波传感器以增强准确性。

图像处理与分析:摄像头捕捉到的图像通过图像处理算法进行分析,这些算法能够识别出车道标记线(如白线、黄线)。算法会计算车辆相对于车道的位置,确定车辆是否保持在车道内。

状态监测:系统同时监测车辆的行驶状态(如速度、方向角度)和驾驶员的操作行为(如是否开启了转向灯),以判断车道偏离是否为驾驶员的有意操作。

预警触发:当系统判断车辆无意识地偏离车道(即没有打转向灯且车辆靠近或越过车道线),控制器会在极短时间内(通常是0.5秒内)激活预警机制,向驾驶员发出警告。警告方式通常包括声音警报、方向盘震动或仪表盘上的视觉警告。

实战应用

日常驾驶:在高速公路或城市快速路上,当驾驶员因疲劳、分心等原因未注意到车辆正在偏离车道时,LDWS能及时发出警告,提醒驾驶员采取措施回到车道中心,从而预防碰撞事故的发生。

恶劣天气适应性:虽然一些系统在雨雪天气或车道线不清晰的情况下性能可能会下降,但现代LDWS通过算法优化和传感器融合技术努力提高在复杂环境下的可靠性

与ADAS集成:在更高级的自动驾驶辅助系统(ADAS)中,LDWS不仅提供警告,还可以与车道保持辅助系统(LKA)等其他功能协同工作,自动轻微调整转向,帮助车辆保持在车道内。

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算法步骤

步骤:

相机校准

收集一组使用相机拍摄的棋盘格图像。利用这组图像计算相机的校准矩阵和畸变系数。对原始图像应用畸变校正。

车道检测/追踪

使用颜色转换、梯度等方法,创建一个二值化(阈值化)图像。对二值化图像应用透视变换,以获得“鸟瞰图”效果。检测/追踪车道像素,并拟合以找到车道边界。

车道状态分析

确定车道的曲率。计算车辆相对于车道中心的位置。

车道增强

将检测到的车道边界重新映射回原始图像上。在图像上打印道路状态信息。

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应用畸变校正

在此步骤中,使用了之前校准的结果,通过cv2.undistort函数实现(参见lane.py第580行)。校正畸变后的测试图像示例如下:(此处应有图片说明,但文字描述无法展示图像内容)

使用颜色和梯度过滤获取二值图像

我结合使用了颜色和梯度(阈值)来生成一个二值图像(参见lane.py中的find_edges函数,第187行)。首先,将图像转换到HLS色彩空间,并利用S通道进行过滤,这样做在不同光照条件下定位黄色和白色车道线更加稳定。接着,应用了沿着x方向的Sobel滤波器和梯度方向滤波器,以滤除大部分水平线。最后,为了处理发现多于两条候选车道的情况,我给S通道的过滤结果分配了两倍于梯度过滤的权重,这样黄色车道就比路缘的边缘更加明显。此步骤输出的一个示例如下:(此处应有图片说明,但文字描述无法展示图像内容)

使用透视变换实现鸟瞰视角查看图像

我的透视变换代码包含了一个名为warper()的函数(位于lane.py第214行)。首先,选择一张直线行驶时的图像,并选取4个源点,这些点沿两条车道线形成一个梯形。然后定义另外4个目标点,以便使用

代码

为了提供帮助,我将概述上述步骤中涉及的一些关键Python代码片段,基于OpenCV库进行实现。请注意,这些代码段是示意性的,您可能需要根据您的具体需求和环境调整它们。

1. 应用畸变校正

<code>import cv2

import numpy as np

# 假设 mtx 和 dist 是之前相机标定得到的内参矩阵和畸变系数

mtx = np.array(...) # 内参矩阵

dist = np.array(...) # 畸变系数

# 读取图片

img = cv2.imread('test_image.jpg')

# 应用畸变校正

undistorted_img = cv2.undistort(img, mtx, dist, None, mtx)

2. 使用颜色和梯度过滤获取二值图像

def find_edges(img):

# 转换到HLS色彩空间

hls = cv2.cvtColor(img, cv2.COLOR_RGB2HLS)

# 定义S通道的阈值

lower_white = np.array([0, 190, 0], dtype=np.uint8)

upper_white = np.array([255, 255, 255], dtype=np.uint8)

lower_yellow = np.array([10, 0, 100], dtype=np.uint8)

upper_yellow = np.array([30, 255, 255], dtype=np.uint8)

# 阈值化S通道以突出显示车道线

s_binary = cv2.inRange(hls, lower_white, upper_white) | cv2.inRange(hls, lower_yellow, upper_yellow)

# 应用Sobel算子检测x方向的边缘

sobelx = cv2.Sobel(img[:,:,0], cv2.CV_64F, 1, 0, ksize=5)

abs_sobelx = np.absolute(sobelx)

scaled_sobel = np.uint8(255 * abs_sobelx / np.max(abs_sobelx))

# 定义梯度阈值

sx_thresh = (20, 100)

sxbinary = np.zeros_like(scaled_sobel)

sxbinary[(scaled_sobel >= sx_thresh[0]) & (scaled_sobel <= sx_thresh[1])] = 1

# 结合S通道与梯度信息

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